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hg785板进货渠道　　“更重要的是，生产地条钢的都是民营企业”，分析师告诉记者，辽宁、福建、广东、湖北、江西等地的地条钢尤为猖獗。淘汰一批后，今年地条钢产能将约占总产能的22%，但这还仅是部分省区公布的目标，地条钢的实际产能远大于此，加速淘汰此类产能仍不可松懈。 　　产能严重过剩的背景下，钢材价格走低，物流、环保、人力等成本却走高，2015年，和其他很多钢企一样，湘钢是亏损，陈柏元说：“现在我们钢铁全行业基本处于全行业亏损，去年国内钢铁消费量不到7亿吨，但钢铁产能有12亿吨，产能利用率不到70％。 　　另外，因为出货量（据说是有中间商逢低“吃货”），上海市场也出现了躁动：部分 资源回升（譬如，某电商中 元，相对上午低位上涨了80元/吨；又如，有合格品经销商低价封单不出）。

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　　沙钢已三旬下调建材，其中螺纹钢累计下调900元/吨。作为建材市场风向标，沙钢大幅下调，无疑加重市场看空情绪。不过，经过4-5月份复产以来新的产量会到达临界点，粗钢产量有可能在5月达峰，日均粗钢产量不会一直在230万吨以上，6-7月之后会有所下降，对市场供应压力有一定缓解。

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　　这意味着，钢铁行业的国有资本比重将进 14年期间，年均增长只有7%，2015年汽车销量比上一年增长4.68%。 　　从这个角度理解化解过剩产能，可以看到培育新动能的广阔空间。以杭钢为例，杭钢在关停原有炼钢产能之后，将原有的厂房用地改造成新兴的“众创空间”。曾经钢花四溅的厂区，很快将成为汇聚头脑风暴的创业孵化中心。杭钢转型后，钢铁人投身到“众创”大潮当中，同样的一块地方，同样的一批人，无论是企业还是员工都有了更多的发展机会。 　　在方大特钢，公司为厂内运输费用，要求单位与单位之间、单位内部之间拼车，非计划外用车，同时，对原燃料的均衡进厂进行控制，物资直送量，二次转运量，今年1-4月份的厂内运输费吨材成本较去年平均下降1.36元/吨材。